Шевроле Нива с турбонаддувом?!

Московская компания ТУРБОИНЖИНИРИНГ анонсировала промышленный вариант турбокомпрессора для Шевроле Нива. Обещается неимоверная тяга на низах и улучшенная динамика. К сожалению, о расходе топлива не сообщается.
Примечательно, что абсолютная величина крутящего момента не превышает ТУ завода-изготовителя на детали и узлы трансмиссии. Стоимость турбокомпрессора с установкой 55 000 рублей или примерно 2 200 наших баксов.

Информация с сайта turboeng.ru:
«Разработан промышленный вариант Шеви-Нива с турбонаддувом. Улучшены ездовые качества автомобиля, повысился комфорт движения.
Не секрет, что выпускаемый в настоящее время СП GM-АвтоВАЗ автомобиль Нива по своим потребительским свойствам далеко ушел от своего предшественника. Вместе с тем, существуют и серьезные недостатки данного автомобиля, устранение которых существенно улучшит потребительские свойства автомобиля.

Наибольшие претензии владельцев автомобиля обращены на силовой агрегат, в частности, на недостаток «тяги». Cуществующий силовой агрегат не позволяет реализовать в полной мере возможности автомобиля.
Для решения этой проблемы объединились усилия двух московских фирм: ТурбоИнжиниринг и Диас-Сервис.
Специалисты этих фирм предложили достаточно перспективный метод решения проблемы – турбонаддув. При помощи турбонаддува можно сформировать необходимую характеристику силового агрегата.
За основу был взят турбокомпрессор GARRETT модели GT17. По своим характеристикам он наиболее полно отвечает предъявляемым требованиям.
Вместе с тем, при необходимости, не составляет проблемы сформировать требуемые характеристики турбиной и компрессорной ступеней.
Основное внимание уделялось существенному увеличению крутящего момента в зоне низких частот вращения коленчатого вала.
Для сохранения ресурса двигателя и трансмиссии абсолютная величина крутящего момента не превышает ТУ завода-изготовителя на детали и узлы трансмиссии.
В результате проведенной работы была существенно улучшена характеристика протекания крутящего момента двигателя (увеличение на 35% в зоне низких частот вращения коленчатого вала).
Возможности модернизированного силового агрегата позволяют на 5-6 секунд уменьшить время разгона от 0 до 100 км/ч, двигаться «в натяг» по тяжелым грунтам и глубокому снегу на «верхнем» ряду раздатки, постоянно использовать 5 передачу КПП, без проблем устанавливать колеса большего диаметра и дополнительное оборудование.
Требования к качеству топлива остались прежние – бензин с октановым числом не менее 95.
Техническое обслуживание – стандартное для бензиновых машин с турбонаддувом.
Склонности силового агрегата к перегреву не выявлено.
Стоимость переоборудования автомобиля составляет 55 тыс. рублей, срок проведения всех работ – 2-3 рабочих дня.»

Материалы по теме:

Уплотнитель вертикальный РКИ-19 (между дверями)

Дошли наконец-то руки приклеить купленный 3 года назад "Уплотнитель вертикальный РКИ-19". Это "междверной" уплотнитель. На рестайлинговых Шевроле Нивах он вроде как уже есть в ...

Бокс-подлокотник для Шевроле Нива

Как и многим другим счастливым обладателям транспортных средств, мне частенько не хватает места для всякой очень нужной мелочи, которую хотелось бы держать под рукой. ...

Обогреватель сиденья для Шевроле Нива

В канун отопительного сезона, вполне возможно, что кому-то будет интересно узнать о существовании еще одного отопительного прибора для обогрева спины и, простите, того что ...