Пару месяцев назад, когда меняли задний тормозной цилиндр, обратил внимание, что задний редуктор весь в масле. Долили немного масла и поехал радостно. Но надо что-то делать с этим. Меняем сальник редуктора заднего моста.
На схеме выделил запчасти, которые понадобились для ремонта. Под схемой каталожные номера выделенных запчастей.
4 — 2101-2402029-01 Втулка распорная заднего моста ВАЗ 2101 — 58 гривен ($2,35)
5 — 2123-1802120 Сальник редуктора заднего моста ВАЗ 2123, Балаково — 18 гривен ($0,78)
9 — 2101-2402075 Маслоотражатель — 20 гривен ($0,81)
7 — Гайка М16х1,5 самоконтрящаяся — 30 гривен ($1,22)
В принципе, запчасти обошлись очень даже недорого — 126 гривен ($5,14). Гайка и маслоотражатель получились как-то дороговастенько. Это из-за того, что пришлось их покупать в ближайшем к СТО магазине. Подозреваю, что на опте оно раз в 5 дешевле. Как теперь с этим жить?
Кроме сальника редуктора заднего моста и сопутствующих деталей, поменяли крестовину заднего карданного вала. Номер по каталогу — 2123-2202025 Крестовина ВАЗ 2123. Приобрел изделие производства GKN (артикул — U110) за 187 гривен ($7,63). На сколько мне известно, такая крестовина подойдет далеко не к любой Шевроле Нива. Есть еще минимум 2 варианта. Карданы могут отличаться даже на машинах одного года выпуска. Так что в гастроном за крестовиной лучше идти с образцом.
Работа облегчила карманы еще на 500 гривен ($20,40).
Пробег 148000 км.
19.07.2020
К сожалению, ремонт помог не на долго уже тысяч через 9 масло начало заметно капать. Решено было менять всё тоже самое + фланец.
4 — 2101-2402029-01 Втулка распорная заднего моста ВАЗ 2101 — 62 гривни ($2,34)
5 — 2123-1802120-30 Сальник редуктора з/м ВАЗ 2123, СЭВИ «ЭКСТРИМ» — 40 гривен ($1,50)
8 — 2101-2201100-10 Фланец — 153 гривни ($5,77)
9 — 2101-2402075 Маслоотражатель — 10 гривен ($0,37)
7 — Гайка М16х1,5 самоконтрящаяся — 16 гривен ($0,60)
Всего: 281 гривня ($10,60)
Сальник в этот раз взял СЭВИ из линейки «ЭКСТРИМ». Визуально и на ощупь изделие более качественное, если сравнивать с БРТ (Балаково). Кроме того, имеет выступающий на 6 мм бортик, которого не было у сальника БРТ.
Пробег 160000 км.
Материалы по теме:
